Poniżej jest to, co robi aplikacja, funkcja po funkcji. Jeśli wolisz najpierw zobaczyć, jak wygląda na telefonie, zajrzyj na aplikację.
Zapisywanie przejazdów bez myślenia o tym
Aplikacja śledzi twoją lokalizację w tle, sama rozpoznaje, że ruszyłeś, i zamyka przejazd, gdy stoisz trzy minuty. Nie musisz nic włączać. Jeśli wolisz sam, możesz uruchomić i zatrzymać przejazd ręcznie.
Telefon zamknął aplikację po drodze albo była wyłączona? Zapisane punkty lokalizacji zostaną później i tak pocięte na osobne przejazdy. Nie tracisz więc przejazdu przez to, że system zrobił porządki — luka zostaje wypełniona po fakcie.
Tam, gdzie trzeba, wkraczasz przy pojedynczym przejazdzie:
- dodać przejazd ręcznie, w przeszłości
- podzielić przejazd w wybranym punkcie
- połączyć dwa kolejne przejazdy
- uzupełnić przebieg, uwagę, objazd i adresy
- oznaczyć przejazdy jako rozliczone, także całą serię naraz
Podejrzenie przejazdu na mapie
Każdy przejazd leży jako trasa na mapie. Pod nią biegnie wykres prędkości: dotknij go lub przesuń palcem, a mapa przeskoczy do tego punktu przejazdu, ze znacznikiem, gdzie wówczas byłeś, i prędkością, z jaką tam jechałeś.
Przejazd można też odtworzyć. Jedno dotknięcie odtwarzania i znacznik przejeżdża trasę, a prędkość biegnie w wykresie — możesz zapauzować i wrócić dalej.
Każdy przejazd przy właściwym pojeździe
Możesz prowadzić kilka pojazdów równolegle, z numerem rejestracyjnym, zdjęciem i przebiegiem. W samochodzie tag Bluetooth dba o to, aby przejazd trafił do właściwego pojazdu. Ekran startowy pokazuje, które auto rozpoznał, albo że żadnego tagu nie ma w zasięgu. Dla przejazdów bez tagu decydujesz sam: ustawić na „Nieznany” albo nie zapisywać.
Rower, pociąg, autobus i tramwaj to osobne rodzaje pojazdów. Dla każdego rodzaju możesz wyłączyć automatyczne zapisywanie — kto nie chce rejestrować dojazdów do pracy pociągiem, po prostu to wyłącza.
A ponieważ to pytanie po przejeździe: aplikacja pamięta ostatnie miejsce parkowania z adresem i godziną, do otwarcia we własnej aplikacji map.
Służbowo, prywatnie czy do pracy, bez ręcznej roboty
Ustaw swoje godziny pracy, a przejazdy w tych godzinach domyślnie liczą się jako służbowe, a poza nimi jako prywatne. Jeśli u ciebie jest odwrotnie, ustaw przejazdy domyślnie na prywatne.
Gdy w aplikacji są twój adres domowy i służbowy, MoveJack sam rozpoznaje dojazdy do pracy. Przejazdy z dworca lub na dworzec dostają własną kategorię. Jeśli kategoria się nie zgadza, jedno dotknięcie ją zmienia.
Jeśli jeździsz samochodem służbowym, aplikacja liczy twoje prywatne kilometry wobec granicy, którą sam ustawiasz, i ostrzega już przy osiemdziesięciu procentach — nie dopiero po jej przekroczeniu.
Odnalezienie przejazdu wśród setek
Lista przejazdów filtruje po okresie — dziś, wczoraj, ostatnie siedem dni, ten miesiąc, poprzedni miesiąc albo okres, który wpiszesz sam —, po rodzaju przejazdu (służbowy, prywatny, do pracy) i po pojeździe. Jest też filtr „do rozliczenia”: przejazdy służbowe i do pracy, których jeszcze nie oznaczyłeś jako rozliczone.
Aplikacja pamięta twój wybór. Obejrzysz przejazd i wrócisz — twój okres i filtr wciąż tam są, w tym samym miejscu listy.
W wizytach szukasz po adresie albo wybierasz zapisany adres wizyty, aby zobaczyć tylko te wizyty.
Adresy, klienci i godziny wizyt
Zapisane adresy nadają twoim przejazdom nazwy zamiast ulic: dom, praca, adres wizyty, służbowy adres wizyty, ogólny, klient i dworzec. Adres można oznaczyć jako klienta.
Dzięki temu aplikacja rejestruje też twoje godziny. Jak długo stałeś zaparkowany pod adresem, liczy się jako czas wizyty: przyjazd, wyjazd i suma, z filtrem po kliencie. Twój czas pracy wychodzi więc z tych samych przejazdów, bez prowadzenia drugiej listy.
Raporty, które przyjmie twoja księgowość
Raport tworzysz jako PDF lub Excel, za okres, który wybierzesz, na pojazd albo wszystko razem. Jest w nim to, co chce zobaczyć księgowy albo urząd: data, godzina wyjazdu i przyjazdu, adresy, dystans, czas, kategoria, przebieg, uwaga i stawka za kilometr. Przejazd tam i z powrotem może być jedną linią.
Raport zapisujesz albo wysyłasz od razu mailem. Wszystko, co kiedykolwiek zrobiłeś, zostaje do odnalezienia w aplikacji, więc raportu z poprzedniego kwartału nie trzeba robić od nowa.
Wgląd w to, jak jeździsz
Każdy przejazd dostaje ocenę prędkości, opartą na rzeczywistym ograniczeniu w danym miejscu. Z tolerancją dla szumu GPS i bez oceny, gdy danych jest za mało — lepiej nic niż liczba, która nic nie mówi. Mocne przyspieszanie, hamowanie i ostre zakręty ważą niewiele i można je wyłączyć.
Za okres widzisz dystans i czas, najbardziej zajęty dzień, najdłuższy przejazd, średnią kilometrów na dzień, podział na służbowe, prywatne i do pracy oraz ile byłeś w drodze wobec zaparkowania. Do tego rozliczenie na klienta: kilometry i godziny wizyt z kwotami według twoich stawek.
Pytania o własne przejazdy
Na iPhonie z iOS 26 i Apple Intelligence możesz zadawać pytania o własne przejazdy zwykłym językiem. Na starszym iPhonie to się nie pojawia, a na Androidzie nie istnieje.
Model językowy działa na samym telefonie. Żadna dana o przejeździe nie idzie na serwer — asystent nie potrafi nawet sam odczytać twoich danych: pyta o nie aplikację, a ta wylicza odpowiedź z twojej bazy.
Pytania w rodzaju: ile kilometrów służbowych przejechałem w poprzednim miesiącu, ile razy byłem w tym roku u tego klienta i jak długo, jaki był mój najdłuższy przejazd, gdzie jechałem za szybko, jak szybko jechałem we wtorek o wpół do czwartej.
Może też coś zrobić: ustawić przejazd na służbowy lub prywatny, połączyć przejazd z poprzednim, nadać adresowi nazwę, zrobić raport albo wystawić rozliczenie klienta. Odpowiada w języku aplikacji.
Co widzisz na ekranie startowym
Aplikacja mówi zwykłym językiem, czy zapisywanie działa: gotowa do jazdy, przejazd zapisywany, w samochodzie — albo że lokalizacja w tle lub Bluetooth jest wyłączony. Żadnego zielonego znaczka, który nic nie znaczy.
W czasie przejazdu widzisz prędkość, dystans, czas, kategorię i CO2. Pod tym twój dzień i jeden kafelek, który wybierasz sam: rozliczenie kilometrów, rozliczenie godzin albo licznik prywatny.
Twoje dane zostają u ciebie
Privacy by architecture. Twoje przejazdy, miejsca i adresy leżą w bazie danych na twoim telefonie. Nie ma reklam i nie zakładasz konta.
Dlatego eksport jest twoją własną siatką bezpieczeństwa: regularnie wyprowadzaj dane do Excela lub PDF. Ponieważ musisz przechowywać ewidencję przebiegu, to jest też plik, który archiwizujesz. Przywrócenie go w aplikacji nie jest możliwe — eksport służy księgowości, nie ponownemu wypełnieniu aplikacji.
Możesz też naraz usunąć wszystkie przejazdy, miejsca i adresy. Jedna czynność, po potwierdzeniu, a aplikacja pokazuje, że nad tym pracuje, dopóki nie skończy. To część założenia: to twoje dane. Leżą na twoim telefonie i możesz je zabrać albo wyrzucić, bez składania gdziekolwiek wniosku.
Samą aplikację można zablokować Face ID albo odciskiem palca. Wszystkie zgody są w jednym miejscu, każda z powodem, dla którego jest potrzebna, i przyciskiem do właściwego ustawienia systemu. Wyjaśnienie przychodzi zawsze przed pytaniem. Więcej na stronie prywatność.
Zapisywanie i bateria po twojemu
Dwa ustawienia decydują, jak mocno pracuje aplikacja. Filtr odległości wybiera między dokładniejszym śladem a dłuższą pracą baterii: dokładniej znaczy precyzyjniejsze przejazdy i większe zużycie, zgrubniej odwrotnie.
Możesz też całkowicie wyłączyć zapisywanie poza godzinami pracy. Aplikacja nie zapisze wtedy nic z twojego wolnego czasu — nie tylko powiadomienia wyłączone, ale samo zapisywanie. Komu to za daleko idące, zostawia je włączone i wyłącza tylko powiadomienia poza pracą.
Powiadomienia
Dostajesz powiadomienie, gdy przejazd się zaczyna i gdy jest zakończony, z miejscem, w którym się zatrzymałeś, i przyciskiem, by od razu ustawić przejazd na prywatny. Na iPhonie przejazd biegnie na ekranie blokady i w Dynamic Island; po zaparkowaniu zmienia się to w twój zaparkowany samochód. Poza godzinami pracy możesz wyłączyć powiadomienia i dalej zapisywać.
Gdzie działa
- iPhone i Android. Nie ma osobnej wersji na iPada.
- Ekran blokady i Dynamic Island to funkcje iPhone’a.
- Na Androidzie optymalizacja baterii dla MoveJack musi być wyłączona, inaczej system zatrzyma zapisywanie w tle. Aplikacja wskazuje ci to ustawienie.
- Dziewięć języków: polski, niderlandzki, angielski, niemiecki, francuski, hiszpański, włoski, duński i szwedzki.
Zaczynamy
Przechodzisz krótki kreator: warunki, pierwszy pojazd, twoje dane i zgody. Potem jazda. Pierwsze trzy dni są bezpłatne i nie podajesz do nich danych płatniczych. Później wybierasz miesięcznie, na pół roku albo na rok, i możesz zrezygnować w każdej chwili. Ile to kosztuje, znajdziesz w App Store i Google Play, w twojej walucie — zobacz też cennik.
Pobierz aplikację i zacznij od przejazdu, który zrobisz dziś.
Wyjaśnienie ekran po ekranie znajdziesz w instrukcji.