Rijd je een auto van de zaak en gebruik je die ook privé? Dan telt de Belastingdienst een percentage van de cataloguswaarde bij je inkomen op: de bijtelling. Hoeveel dat netto kost, hangt af van de auto, het jaar van eerste toelating en je inkomen.
Zo werkt de rekensom
De hoofdregel is 22% van de cataloguswaarde per jaar, voor elke auto met CO₂-uitstoot boven nul. Voor volledig elektrische auto’s geldt in 2026 een verlaagd percentage van 18%, maar alleen tot een cataloguswaarde van € 30.000 — over het deel daarboven weer 22%. Auto’s op waterstof of geïntegreerde zonnecellen krijgen die 18% over de hele cataloguswaarde.
Het verlaagde percentage hangt aan het jaar van eerste toelating en blijft 60 maanden gelden, gerekend vanaf de eerste dag van de maand na die toelating. Daarna wordt het percentage opnieuw vastgesteld volgens de regels die dan gelden. Auto’s ouder dan vijftien jaar vallen onder een eigen regel: 35% over de waarde in het economisch verkeer, in plaats van over de cataloguswaarde.
Over het bijtellingsbedrag betaal je belasting tegen je gewone tarief. Dat loopt in 2026 van 35,75% in de eerste schijf tot 49,50% boven € 78.426, en dat is wat de bijtelling je netto per maand kost. Een eigen bijdrage voor privégebruik mag van de bijtelling af.
Vul je gegevens in voor een indicatie van je bijtelling en wat die je netto per maand kost. Dit is een schatting op basis van de hoofdregels, geen belastingadvies.
Bijtelling voorkomen?
Blijf je onder de 500 privékilometer per jaar, dan vervalt de bijtelling volledig. De Belastingdienst wil daar wel bewijs van zien: een sluitende rittenregistratie. MoveJack houdt die automatisch voor je bij — lokaal op je telefoon, zonder kastje.
Percentages en schijven nagekeken bij de Belastingdienst op 10 september 2026. Bestelauto’s, overgangsregelingen en bijzondere gevallen kunnen afwijken; dit is geen belastingadvies.