Bijtelling auto berekenen 2026

Bijtellingcalculator 2026: met kenteken of cataloguswaarde

De rekenhulp volgt de hoofdregels van de Belastingdienst: het percentage hangt af van het soort auto en het jaar van eerste toelating, en wat het je netto kost van de belastingschijf waarin de bijtelling bij jouw salaris valt. Vul je kenteken in en de RDW levert de cataloguswaarde, het jaar en het soort auto; vul je salaris in voor het bedrag per maand.

Hoe bereken je de bijtelling van een auto? In drie stappen

Rijd je een auto van de zaak en gebruik je die ook privé? Dan telt de Belastingdienst een percentage van de cataloguswaarde bij je inkomen op: de bijtelling. De som is altijd dezelfde, in drie stappen.

1. Cataloguswaarde × percentageDe cataloguswaarde is de nieuwprijs inclusief btw, bpm en af-fabriek opties, op de datum van eerste toelating. Het percentage is 22% voor een auto met CO₂-uitstoot (25% bij een eerste toelating vóór 2017), 18% tot € 30.000 voor een elektrische auto uit 2026. Dat is de bruto bijtelling per jaar.
2. Min je eigen bijdrageBetaal je je werkgever een eigen bijdrage voor het privégebruik, dan gaat die van de bruto bijtelling af. Wat overblijft, komt bij je belastbaar loon.
3. Maal je belastingtarief, gedeeld door twaalfOver het bijtellingsbedrag betaal je belasting in de schijf waarin het bij je salaris valt: in 2026 35,75%, 37,56% of 49,50%. Dat bedrag gedeeld door twaalf is wat de bijtelling je netto per maand kost.

Bijtellingspercentages 2026

Het percentage hangt af van het soort auto en, voor een elektrische auto, van het jaar van eerste toelating. Het verlaagde percentage blijft 60 maanden gelden, gerekend vanaf de eerste dag van de maand na de eerste toelating; daarna gelden de regels van dat moment (bijtelling privégebruik auto 2026, belastingdienst.nl).

Elektrische auto: percentage per jaar van eerste toelating

Waterstof- en zonnecelauto’s krijgen in elk jaar het verlaagde percentage over de hele cataloguswaarde (wat is mijn bijtelling, belastingdienst.nl). Voor auto’s uit 2021 lopen de 60 maanden in 2026 af; vanaf de maand erna geldt 18% tot € 30.000. Voor een eerste toelating in 2027 is in het Belastingplan 2026 een percentage van 20% tot € 30.000 vastgelegd (amendement Grinwis/Oosterhuis), en vanaf 2028 vervalt de korting: dan geldt 22% over de hele cataloguswaarde. De Belastingdienst publiceert de tarieven voor 2027 later; kijk dat dan na.

Hoeveel bijtelling betaal ik? Drie rekenvoorbeelden

Over de bijtelling betaal je inkomstenbelasting tegen je eigen tarief: in 2026 is dat 35,75% tot en met € 38.883, 37,56% tot en met € 78.426 en 49,50% daarboven (belastingschijven en tarieven, belastingdienst.nl). De voorbeelden rekenen met een salaris van € 55.000, dus in de tweede schijf, zonder heffingskortingen en zonder eigen bijdrage.

Benzineauto van € 40.000

Elektrische auto van € 45.000, eerste toelating 2026

Elektrische auto van € 50.000 uit 2021, na de 60 maanden

Eigen bijdrage: bruto of netto?

Netto. Betaal je je werkgever een eigen bijdrage voor het privégebruik, dan houdt je werkgever die in op je nettoloon en trekt hij het bedrag af van de bijtelling. Je betaalt dus over minder loon belasting. Dat mag alleen als de bijdrage echt voor het privégebruik is en jullie dat vooraf hebben afgesproken. Over het hele jaar wordt de bijtelling daardoor nooit negatief, en in je aangifte inkomstenbelasting trek je de bijdrage niet nog eens af. Wat je zelf aan een ander betaalt, zoals de wasstraat, telt niet als eigen bijdrage, tenzij je dat met je werkgever zo hebt afgesproken.

Bijtelling per maand of per jaar?

De bijtelling is een bedrag per jaar, maar je betaalt hem niet in één keer. Ben je werknemer, dan telt je werkgever het voordeel per loontijdvak bij je loon, bij een maandloon dus elke maand een twaalfde, en houdt daar loonheffing op in. Heb je de auto maar een deel van het jaar, dan geldt de bijtelling alleen over die maanden: vijf maanden is 5/12 van het jaarbedrag (privégebruik auto, belastingdienst.nl). Rijd je in zo’n deel van het jaar meer dan 500 kilometer privé, dan krijg je een naheffing over de maanden waarin je werkgever niet bijtelde (belastingdienst.nl).

Netto bijtelling berekenen

Netto is wat de bijtelling je per maand aan loon kost. De rekensom: cataloguswaarde × bijtellingspercentage, min je eigen bijdrage voor privégebruik, is je jaarlijkse bijtelling. Daarover betaal je belasting tegen het tarief van de schijf waarin dat bedrag bij je overige inkomen valt (tarieven 2026, belastingdienst.nl). Dat bedrag gedeeld door twaalf is je netto bijtelling per maand. Precies die som maakt de rekenhulp hierboven, met je eigen cataloguswaarde, jaar van toelating, eigen bijdrage en salaris. Valt de bijtelling deels in een hogere schijf, dan rekent de rekenhulp dat deel tegen het hogere tarief en toont hij het gemiddelde.

Bijtelling elektrische auto berekenen, 2021 tot 2026

Het verlaagde percentage voor een elektrische auto hangt aan het jaar van eerste toelating en geldt zestig maanden, gerekend vanaf de eerste dag van de maand na de eerste toelating. Voor een auto uit 2026 is dat 18% tot en met € 30.000 en 22% daarboven. Een auto uit 2025 houdt 17% tot en met € 30.000, een auto uit 2023 of 2024 16% tot en met € 30.000, een auto uit 2022 16% tot en met € 35.000 en een auto uit 2021 12% tot en met € 40.000; boven die grenzen geldt steeds 22% (wat is mijn bijtelling, belastingdienst.nl). Voor auto’s uit 2021 loopt die periode van zestig maanden in 2026 af; vanaf de maand erna geldt het percentage van 2026 (bijtelling privégebruik auto 2026, belastingdienst.nl). Kies in de rekenhulp ‘Volledig elektrisch’ en vul het jaar van eerste toelating in; de rekenhulp past dan het percentage van dat jaar toe, of de regels van 2026 als de zestig maanden voorbij zijn.

Lease bijtelling berekenen: auto van de zaak en zzp

Voor de bijtelling maakt het niet uit of de auto gekocht, geleased of gehuurd is: een auto die je werkgever of je onderneming ter beschikking stelt, is een auto van de zaak (privégebruik auto, belastingdienst.nl). De bijtelling van een leaseauto bereken je dus met dezelfde rekenhulp: de cataloguswaarde staat in je leasecontract. Blijf je op kalenderjaarbasis onder de 500 privékilometers en kun je dat aantonen, dan is er geen bijtelling; woon-werkverkeer telt als zakelijk. Wat je daarvoor moet kunnen laten zien, staat bij rittenregistratie, onder de 500-kilometergrens.

Ben je ondernemer met een auto op de zaak, dan verhoogt de bijtelling je winst in plaats van je loon, en is hij nooit meer dan je werkelijke autokosten inclusief afschrijving. Rijd je als zzp’er juist in een privéauto, dan is er geen bijtelling maar trek je per zakelijke kilometer een vast bedrag van je winst af; hoe dat werkt, staat bij rittenregistratie voor zzp’ers en in de gids over reiskostenvergoeding.

Bijtelling grijs kenteken berekenen

Voor een bestelauto van de zaak gelden dezelfde percentages als voor een personenauto: 22% over de cataloguswaarde, of 18% tot € 30.000 voor een elektrische bestelauto uit 2026. De rekenhulp hierboven werkt dus ook voor een grijs kenteken. Er is wel een aantal uitzonderingen. Er is geen bijtelling als je de bestelauto buiten werktijd niet kunt gebruiken, bijvoorbeeld omdat hij dan op het bedrijfsterrein staat. Dat geldt ook voor een bestelauto die (nagenoeg) alleen geschikt is voor het vervoer van goederen; rijd je daar toch privé mee, dan telt de waarde van die kilometers als loon. Verbiedt je werkgever privégebruik schriftelijk, controleert hij dat en staat er een sanctie op overtreding, dan hoeft hij evenmin bij te tellen.

Gebruiken twee of meer werknemers de bestelauto doorlopend afwisselend, zodat het privégebruik per persoon moeilijk is vast te stellen, dan mag de werkgever in plaats van bijtelling een eindheffing van € 300 per bestelauto per jaar toepassen. Ondernemers met een bestelauto die ze uitsluitend zakelijk gebruiken, kunnen een Verklaring uitsluitend zakelijk gebruik bestelauto aanvragen. Dan hoeven ze geen rittenregistratie bij te houden, maar mogen ze de bestelauto ook helemaal niet privé gebruiken (Handboek Loonheffingen 2026, hoofdstuk 23.4).

Youngtimer: bijtelling over de dagwaarde

Voor een auto die ouder is dan zestien jaar — in 2026 een eerste toelating vóór 1 januari 2010 — geldt een eigen regel: 35% over de waarde in het economisch verkeer, de dagwaarde, in plaats van een percentage over de cataloguswaarde. Bij een lage dagwaarde valt dat vaak voordelig uit. Reed je de auto al in 2025 en was hij eind 2025 al vijftien jaar oud, dan mag die regel via een overgangsregeling het hele jaar 2026 nog gelden. Vanaf 2027 ligt de grens op 25 jaar (Handboek Loonheffingen 2026, 23.3.20). Vul in de rekenhulp de dagwaarde in bij ‘waarde in het economisch verkeer’; is het veld leeg, dan rekent hij met de cataloguswaarde en zegt hij dat erbij.

Bijtelling voorkomen? De 500-kilometergrens

Blijf je onder de 500 privékilometer per jaar, dan vervalt de bijtelling volledig. De Belastingdienst wil daar wel bewijs van zien: een sluitende rittenregistratie, met per rit de datum, het begin- en eindadres, de kilometerstanden en of de rit zakelijk of privé was. Vraag daarnaast de ‘Verklaring geen privégebruik auto’ aan bij de Belastingdienst; je werkgever hoeft dan niet bij te tellen. MoveJack legt je ritten daarvoor automatisch vast — op je eigen telefoon, zonder kastje en zonder centrale kopie van je ritten. Of je registratie sluitend is, beoordeelt de Belastingdienst.

Meer over reiskosten en bijtelling

Reiskostenvergoeding en de Belastingdienst: wat je belastingvrij vergoed mag krijgen in loondienst en als zzp’er. Is de kilometervergoeding belast? Rittenregistratie: wat de Belastingdienst wil zien en hoe MoveJack dat automatisch bijhoudt.

Percentages, schijven en regels nagekeken in het Handboek Loonheffingen 2026 (versie maart 2026) en op belastingdienst.nl, laatst op 9 oktober 2026, met de bron per alinea. De kentekengegevens komen uit de open data van de RDW. Overgangsregelingen en bijzondere gevallen kunnen afwijken; dit is geen belastingadvies.